桑名駅|拓埋の鉄道＆バス情報サイト

桑名駅

駅について

所在地	三重県桑名市大字東方135と97にまたがる
所属事業者	東海旅客鉄道(JR東海) 近畿日本鉄道(近鉄) 養老鉄道
駅構造/ホーム	地上駅(橋上駅舎)/4面7線(在来線・近鉄線・養老鉄道線)
乗車人員 (降車客を含まない)	4,915人/日(2019年・JR東海) 12,360人/日(2019年・近畿日本鉄道) 2,228人/日(2019年・養老鉄道)
開業	1895年(明治28年)5月24日
乗り入れ路線	3路線(関西本線・名古屋線・養老線)
有人駅であるか	○
JR全線きっぷうりば (みどりの窓口)が存在しているか	○

桑名駅旧東口

クイックアクセスガイド

当駅で見ることができる車両(定期列車のみ)

当駅付近に停車するバス路線

次の駅

駅の概要

桑名駅(くわなえき)は、三重県桑名市大字東方にある、東海旅客鉄道(JR東海)・近畿日本鉄道(近鉄)・養老鉄道の駅となっています。

乗り場について(在来線は番線表記、近鉄線・養老鉄道線はのりば表記)

在来線

1:四日市・松阪方面(下り)

2:名古屋方面(上り)

3:四日市・松阪・名古屋方面(上下、退避・折り返し列車用)

近鉄線・養老鉄道線

4:養老線多度・養老・大垣方面(下り)

6:名古屋線四日市・津・賢島・大阪・神戸方面(下り)

7・8:名古屋線名古屋方面(上り)

停車種別(在来線)

関西本線

普通	区間快速	快速	快速みえ	特急
○	○	○	○	○

※記号の凡例　○：停車、|：通過

停車種別(近鉄線)

普通	準急	急行	特急乙	特急甲	しまかぜ
○	○	○	○	△	\|

※記号の凡例　○：停車、△：一部停車、|：通過

駅の歴史(JR東海)

1894年7月5日	関西鉄道の四日市～桑名仮停車場間延伸時に、桑名仮停車場を設置。
1895年5月24日	関西鉄道の桑名仮停車場～桑名間延伸により桑名駅が開業し、桑名仮停車場を廃止。
1895年11月7日	関西鉄道の当駅～弥富間が延伸し、名古屋駅までの既存線とつながる。これにより途中駅となる。
1907年10月1日	関西鉄道が国有化。
1909年10月12日	国有鉄道の線路名称制定により、関西本線の所属となる。
1982年5月10日	車扱貨物の取り扱いが廃止となる。
1985年3月14日	荷物の取り扱いが廃止となる。
1987年4月1日	国鉄分割民営化により国鉄の駅は東海旅客鉄道(JR東海)が継承。
2003年3月	ホームがバリアフリー化される。
2003年10月1日	ダイヤ改正により、特急「南紀」が全列車停車となる。
2006年11月25日	JR東海でICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2020年8月30日	新たな橋上駅舎が完成し、近鉄と改札が分離される。

駅の歴史(近畿日本鉄道・養老鉄道)

1919年4月27日	養老鉄道(初代・後の近鉄養老線)桑名～養老間の開通時に同線の桑名駅が開業。
1922年6月13日	会社合併により、養老鉄道(初代)の駅は揖斐川電気(現在のイビデン)が継承。
1928年4月6日	揖斐川電気の鉄道事業分社化により、同社の駅は養老電気鉄道が継承。
1929年1月30日	伊勢電気鉄道(現在の近鉄名古屋線)桑名～四日市間開業により当駅に乗り入れ。
1929年10月1日	会社合併により、養老電気鉄道の駅は伊勢電気鉄道が継承(四日市方面が本線となる)。
1936年5月20日	伊勢電気鉄道が養老線を分社し、同社の駅は養老電鉄が継承。
1938年6月26日	関西急行電鉄(現在の近鉄名古屋線)桑名～関急名古屋(現在の近鉄名古屋駅)間開業。
1940年1月1日	参宮急行電鉄が関西急行電鉄を合併。旧関西急行電鉄の路線は名古屋伊勢線となる。
1940年8月1日	会社合併により、養老電鉄の駅は参宮急行電鉄が継承。
1941年3月15日	大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併し、関西急行鉄道に改称。所属路線名が改称され、名古屋線となる。
1944年6月1日	戦時統合により、関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組され、同社の駅となる。
1961年8月1日	近鉄名古屋線下り(現在の上り)待避線竣工。
2001年2月1日	SF(ストアードフェア)システムの導入および大阪地区における「スルッとKANSAI」対応カード(現在は販売・改札機での利用共に終了)の取り扱い開始に伴い、当駅における「途中下車指定駅」の制度が廃止される。
2007年4月1日	近鉄でICカード「PiTaPa」の利用が可能となり、同時に「ICOCA」とも相互利用を開始する。
2007年10月1日	近畿日本鉄道が養老線を分社し、同社の駅は養老鉄道(2代目)が継承。
2020年8月30日	新たな橋上駅舎が完成し、JR東海と改札が分離される。