伊勢市駅|拓埋の鉄道＆バス情報サイト

伊勢市駅

駅について

所在地	三重県伊勢市吹上一丁目1-4と1-57にまたがる
所属事業者	東海旅客鉄道(JR東海) 近畿日本鉄道(近鉄)
駅構造/ホーム	地上駅/4面5線(在来線・近鉄線)
乗車人員 (降車客を含まない)	1,260人/日(2019年・JR東海) 4,174人/日(2019年・近畿日本鉄道)
開業	1897年(明治30年)11月11日
乗り入れ路線	2路線(参宮線・山田線)
有人駅であるか	○
JR全線きっぷうりば (みどりの窓口)が存在しているか	○

伊勢市駅南口

クイックアクセスガイド

当駅で見ることができる車両(定期列車のみ)

当駅付近に停車するバス路線

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駅の概要

伊勢市駅(いせしえき)は、三重県伊勢市吹上一丁目にある、東海旅客鉄道(JR東海)・近畿日本鉄道(近鉄)の駅となっています。

伊勢志摩の中心都市である伊勢市の代表駅となっています。古くから伊勢参りの玄関口として利用されてきました。過去には、市電(神都線)など交通の乗り継ぎ点、近鉄鳥羽線開通前は近鉄から二見・鳥羽への乗継駅としての役割の大きい駅となっていました。1905年から1961年には、駅前から伊勢神宮の外宮・内宮や二見浦へ向かう路面電車の三重交通神都線が発着していました。

1990年代までは、駅近くのデパートや商店街に近隣の市町村から訪れる人が多く、年末の買い出し・正月の初詣は特に混雑する駅でもありました。その後、郊外の大型店が充実し、駅近くの大型店は閉鎖したため、現在は、通勤・通学客の他は、駅の南側に位置する伊勢神宮外宮への参拝客や、JR線と近鉄線の乗り換えで利用する客が多い駅となっています。ですが、駅前の人通りは閑散としています。

また、伊勢市内・郊外への三重交通バス路線の拠点となっており、宇治山田駅よりも乗り入れバス路線が多くなっています。池袋駅(東京)・大宮駅(さいたま)・YCAT(横浜)への夜行高速バスも乗り入れています。2015年からは、WILLER EXPRESSの乗り入れも始まりました(新宿駅・川崎駅行き)。三重交通バス路線の廃止などにより、伊勢市コミュニティバス(おかげバス)のバス路線も運行されています。

先述したように、駅近くの大型店の閉店で駅前を含めた中心市街地の空洞化が激しいため、自治体では空洞化対策が検討されてきました。跡地については、2013年(平成25年)8月11日に宿泊・温浴・商業の複合施設「伊勢外宮参道伊勢神泉」が、2016年11月に三交インがそれぞれ開業しました。

当駅ではICカードは近鉄のみで使用可能で、JRでは使用できません。

乗り場について(在来線は番線表記、近鉄線はのりば表記)

在来線

1:松阪・名古屋方面(上り)

2:鳥羽方面(下り)

3:鳥羽・松阪・名古屋方面(上下)

近鉄線

4:伊勢中川・津・名古屋・大阪・神戸方面(上り)

5:宇治山田・五十鈴川・鳥羽・賢島方面(下り)

停車種別(在来線)

普通	快速みえ
○	○

※記号の凡例　○：停車

停車種別(近鉄線)

普通	急行	快速急行	特急乙	特急甲	しまかぜ
○	○	○	○	○	○

※記号の凡例　○：停車

駅の歴史

1897年11月11日	参宮鉄道の山田駅として宮川～山田間開通時に開業。
1907年10月1日	参宮鉄道が国有化。
1909年10月12日	国有鉄道の線路名称制定により、参宮線の所属となる。
1911年7月21日	国鉄参宮線当駅～鳥羽間が開業。
1930年9月21日	参宮急行電鉄(現在の近鉄山田線)外宮前(現在の宮町駅)～山田間の開通時に同線の山田駅が開業。
1931年3月17日	参宮急行電鉄当駅～宇治山田間が開業。
1941年3月15日	大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併し、関西急行鉄道に改称。所属路線名が改称され、山田線となる。
1944年6月1日	戦時統合により、関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組され、同社の駅となる。
1944年頃	北口を開設。
1945年7月29日	宇治山田空襲で駅舎が焼失。
1950年4月15日	国鉄側駅舎の改築工事が完了。
1953年頃	近鉄側駅舎(木造平屋)が完成。
1959年4月18日	皇太子夫妻(現在の上皇・上皇后)が伊勢神宮参拝の際に、当駅にて下車する。
1959年7月15日	伊勢市駅に改称。
1972年4月1日	国鉄駅の構内に近鉄専用の乗車券売り場を設置。
1982年10月1日	車扱貨物の取り扱いが廃止となる。
1985年3月14日	荷物の取り扱いが廃止となる。
1987年4月1日	国鉄分割民営化により国鉄の駅は東海旅客鉄道(JR東海)が継承。
2007年4月1日	近鉄でICカード「PiTaPa」の利用が可能となり、同時に「ICOCA」とも相互利用を開始する。
2011年3月1日	駅構内のバリアフリー化工事が完了し、同年中にJR駅舎の塗り直しが実施された。
2013年3月17日	この日のダイヤ改正から近鉄のすべての甲特急が停車開始し、3月21日運行開始の「しまかぜ」と合わせ、全列車停車駅となる。
2013年7月19日	近鉄側駅舎が改築され(鉄骨造2階建、木造風の意匠)、駅前広場が完成した。