伊勢中川駅|拓埋の鉄道＆バス情報サイト

伊勢中川駅

駅について

所在地	三重県松阪市嬉野中川新町一丁目93
所属事業者	近畿日本鉄道(近鉄)
駅構造/ホーム	地上駅/5面6線
乗車人員(降車客を含まない)	4,269人/日(2019年・近畿日本鉄道)
開業	1930年(昭和5年)5月18日
乗り入れ路線	3路線(名古屋線・山田線・大阪線)
有人駅であるか	○

伊勢中川駅西口

クイックアクセスガイド

当駅で見ることができる車両(定期列車のみ)

当駅付近に停車するバス路線

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駅の概要

伊勢中川駅(いせなかがわえき)は、三重県松阪市嬉野中川新町一丁目にある近畿日本鉄道の駅です(駅番号は名古屋線がE61、山田線がM61、大阪線がD61)。

当駅は、大阪線、名古屋線、山田線の重要な接続点となっています。大阪線は当駅が終点、名古屋線・山田線は当駅が起点となっています。ただし名古屋線については列車運行上は近鉄名古屋駅を起点としています。

以前は、単に「中川駅」とアナウンスされていたことがあり、車両の方向幕も「中川」表記とされている場合があります。

駅長が置かれ、大阪線の東青山駅から当駅間と、山田線の当駅から東松阪駅間を管理しています。

乗り場について(のりば表記)

1:山田線宇治山田・鳥羽・賢島方面、名古屋線津・四日市・名古屋方面(上下、普通のみ)

2・3:山田線宇治山田・鳥羽・賢島方面、名古屋線津・四日市・名古屋方面、大阪線東青山・名張・大阪・神戸方面(上下、名古屋線と大阪線は一部列車のみ利用)

4・5:名古屋線津・四日市・名古屋方面、大阪線東青山・名張・大阪・神戸方面(上り)

6:大阪線東青山・名張・大阪・神戸方面(上り、普通のみ)

停車種別

名古屋線

普通	準急	急行	特急乙	特急甲	しまかぜ
○	-	○	▽	\|	\|

山田線

普通	急行	快速急行	特急乙	特急甲	しまかぜ
○	○	○	▽	\|	\|

大阪線

普通	区間準急・準急	急行	快速急行	特急乙	特急甲	しまかぜ
○	-	○	○	▽	\|	\|

※記号の凡例　○：停車、▽：一部通過、|：通過、-：設定なし

駅の歴史

1930年5月18日	参宮急行電鉄の参急中川駅として、参急中川～松阪間、津線(現在の近鉄名古屋線)参急中川～久居間が開業。
1930年11月19日	参宮急行電鉄佐田(現在の榊原温泉口駅)～参急中川間が開業。
1938年12月6日	津線を1067mmに改軌。
1941年3月15日	大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併し、関西急行鉄道の駅となり、駅名を伊勢中川駅に改称する。路線名改定に伴って、所属路線が本線の当駅を境にして、名張方面が大阪線、宇治山田方面が山田線となり、津線が旧伊勢電気鉄道線である名古屋伊勢本線の一部と統合して名古屋線となる。
1944年6月1日	関西急行鉄道と南海鉄道が合併し、近畿日本鉄道が成立。
1959年11月27日	名古屋線を標準軌に改軌し、大阪線・山田線と直通できるように配線を変更した。
1961年3月29日	中川短絡線が開通し、当駅を経由せずに大阪線と名古屋線を結ぶ特急の運転を開始。
1972年9月18日	構内地下道と乗降場の増設工事が竣工される。
2001年2月1日	SF(ストアードフェア)システムの導入および大阪地区における「スルッとKANSAI」対応カード(現在は販売・改札機での利用共に終了)の取り扱い開始に伴い、当駅における「途中下車指定駅」の制度が廃止される。
2007年4月1日	ICカード「PiTaPa」の利用が可能となり、同時に「ICOCA」とも相互利用を開始する。
2012年1月21日	新中川短絡線の供用を開始する。

駅周辺の概況

駅としての知名度や拠点性の高さの割に駅周辺は閑静としていましたが、21世紀になってから駅周辺の再開発が進んでいます。これに伴い松阪市全体が人口減にある中、嬉野地域の人口は増加しています。駅の西側は民営の駐車場・駐輪場、住宅などがありましたが、駅前広場や銀行・マンションが建設されています。東側は水田地帯でしたが、バス発着場やマンションもでき、急速に市街化が進行しています。

伊勢中川駅周辺図