名鉄一宮駅|拓埋の鉄道＆バス情報サイト

名鉄一宮駅

駅について

所在地	愛知県一宮市新生一丁目1-1
所属事業者	名古屋鉄道(名鉄)
駅構造/ホーム	高架駅/2面4線
乗車人員(降車客を含まない)	17,700人/日(2016年)
開業	1900年(明治33年)1月24日
乗り入れ路線	2路線(名古屋本線・尾西線)
有人駅であるか	○

名鉄一宮駅

クイックアクセスガイド

当駅で見ることができる車両(定期列車のみ)

当駅付近に停車するバス路線

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駅の概要

名鉄一宮駅(めいてついちのみやえき)は、愛知県一宮市新生一丁目にある名古屋鉄道の駅です(駅番号はNH50)。

東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の尾張一宮駅と並行に位置し一体的なターミナルとなっており、ともに一宮市の代表駅となっています。また、両駅をあわせて「一宮総合駅」と称する場合もあります。なお、地上駅時代はJR尾張一宮駅と改札口も共通でしたが、1993年2月21日より使用を開始した名鉄駅の高架化に伴い分離されています。

名古屋本線と尾西線が乗り入れているほか、過去には当駅と中島郡起町(のちに尾西市、現在は一宮市)とを結ぶ起線も存在しました。このほか、当駅の東方に位置した一宮線東一宮駅からは岩倉方面とも連絡しており、当駅付近は古くから交通拠点となっていました。

なお、行先表示や放送による案内では単に「一宮」と略して称されることが多くなっています。

乗り場について(番線表記)

1:尾西線森上・津島・玉ノ井方面(上下)

2:名古屋本線名鉄岐阜方面(下り)

3・4:名鉄名古屋・中部国際空港方面(上り)

停車種別

普通	準急	急行	快速急行	特急	快速特急	ミュースカイ
○	○	○	○	○	○	○

※記号の凡例　○：停車

駅の歴史

1900年1月24日	尾西鉄道一ノ宮駅として開業。1900年度中に新一宮駅に改称。
1924年2月15日	尾西鉄道当駅～国府宮間が開業。
1928年2月3日	名古屋方面からの名岐線が開通。
1930年	駅舎を北へ100m新築移転。
1930年12月20日	蘇東線(後の起線)が乗り入れ。
1935年4月29日	名岐線が新岐阜(現在の名鉄岐阜駅)まで開通。
1948年5月16日	名岐線を600Vから1500Vに昇圧し、線名を名古屋本線と改称。
1952年12月14日	尾西線を600Vから1500Vに昇圧。それに伴い起線の乗り入れを廃止。
1963年12月	尾西線ホーム1線を撤去。
1964年1月	混雑緩和のため本線ホームを拡幅し、下り線を撤去した尾西線路盤へ移設。2面3線となる。
1966年2月10日	貨物営業を廃止し、国鉄線との接続を廃止。
1987年5月	自動改札機を設置。
1989年3月26日	高架化工事に伴い仮駅舎の使用を開始。
1993年2月21日	名古屋本線のホームを高架化。
1994年	駅舎全面建て替え、コンコース開通。
1994年11月27日	尾西線津島方面のホームを高架化。
1995年7月29日	尾西線玉ノ井方面のホームを高架化。
1996年3月	連続立体交差事業が完成。
2000年11月	名鉄百貨店が開業。
2005年1月29日	駅名を新一宮駅から、名鉄一宮駅に改称。
2011年2月11日	ICカード「manaca」の利用が可能となる。
2011年3月26日	ダイヤ改正に伴い、豊川稲荷駅発着の急行がほぼ終日当駅発着となり、岐阜方面の本数が毎時2本減少。
2012年2月29日	トランパスの使用が終了となる。