名鉄津島線|拓埋の鉄道＆バス情報サイト

名鉄津島線

路線について

所在地	愛知県
駅数	8駅
開業	1914年(大正3年)1月23日
距離	11.8km
複線以上が存在しているか	○
電化区間が存在しているか	○
最高速度	105km/h

名鉄津島線路線図

クイックアクセスガイド

路線の概要

津島線(つしません)は、愛知県清須市の須ヶ口駅から愛知県津島市の津島駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線です。

名古屋鉄道の前身である名古屋電気鉄道が最初期に建設した名古屋市郊外路線(「郡部線」)の一つで、津島街道に沿って津島市に至る通勤通学路線となっています。沿線は海抜ゼロメートル地帯を擁する低湿地帯であり、伊勢湾台風や東海豪雨といった水害を何度も経験している一方で、伊勢湾台風罹災後の復興による沿線のベッドタウン化が進行し、津島線も通勤通学路線としての色彩が濃くなりました。通勤対策として投入された6000系電車の出発式も津島線で行われています。

路線の歴史

1914年1月23日	名古屋電気鉄道津島線(枇杷島橋・現在の枇杷島分岐点～)須ヶ口～新津島(現在の津島駅)間開業。
1914年7月3日	新居屋駅を新設。
1915年7月24日	津島口駅を新設。
1921年7月1日	路線を名古屋鉄道へ譲渡する。
1930年9月5日	名古屋鉄道が名岐鉄道に社名を変更する。
1931年10月25日	新津島駅を尾西線の津島駅に統合。
1935年8月1日	名岐鉄道が愛知電気鉄道を合併し、名古屋鉄道に社名を変更する。
1941年8月12日	枇杷島橋～須ヶ口間が名岐線に編入され、津島線は須ヶ口～津島間となる。
1944年	新居屋駅・津島口駅を休止。
1948年5月12日	架線電圧を1500Vに昇圧。
1959年9月26日	伊勢湾台風により、全線が冠水。
1959年10月1日	須ヶ口～藤浪間の運転を再開。
1959年10月10日	藤浪～津島口仮乗降場間の運転を再開(減水時のみ運転)。
1959年10月14日	津島口仮乗降場～津島間の運転を再開(減水時のみ運転・11月9日まで)。
1959年11月23日	尾西線弥富～津島間の復旧に伴い、津島駅の営業を再開。
1961年6月27日	集中豪雨による冠水に伴い、甚目寺～津島間が一時不通となった。
1968年5月3日	津島駅付近を高架化。
1969年4月5日	新居屋駅、津島口駅を廃止。
2000年9月11日	東海豪雨により藤浪～津島間を除く全線が冠水し、一時不通となった(9月13日に復旧)。
2002年7月13日	勝幡～津島間を高架化。
2005年7月14日	トランパスを導入。
2011年2月11日	ICカード乗車券「manaca」の供用を開始。
2012年2月29日	トランパスの供用を終了する。

沿線の概況

清須市にある須ヶ口駅を出て名鉄名古屋本線が右手に分かれた後、五条川を渡って、あま市に入ります。その後は住宅地を通り、青塚駅の前後では津島市内をあま市との境界付近を通ります。日比川を渡って愛西市に入り、勝幡駅を出たところで高架橋を上ります。藤浪駅を出たところで再度、津島市に入り、右手から尾西線が合流したところで津島駅に着きます。

駅の紹介

駅名＼種別	普通	準急	急行	特急
須ヶ口(NH42)	○	○	○	△
甚目寺(TB01)	○	○	○	○
七宝(TB02)	○	↑	↓	↓
木田(TB03)	○	○	○	○
青塚(TB04)	○	↑	↓	↓
勝幡(TB05)	○	○	○	○
藤浪(TB06)	○	↑	↓	↓
津島(TB07)	○	○	○	○