神宮前駅|拓埋の鉄道＆バス情報サイト

神宮前駅

駅について

所在地	愛知県名古屋市熱田区三本松町18-1
所属事業者	名古屋鉄道(名鉄)
駅構造/ホーム	地上駅/2面4線
乗車人員(降車客を含まない)	15,950人/日(2017年)
開業	1913年(大正2年)8月31日
乗り入れ路線	2路線(名古屋本線・常滑線)
有人駅であるか	○

神宮前駅東口

クイックアクセスガイド

当駅で見ることができる車両(定期列車のみ)

当駅付近に停車するバス路線

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駅の概要

神宮前駅(じんぐうまええき)は、愛知県名古屋市熱田区三本松町にある、名古屋鉄道(名鉄)の駅となっています。

駅名の由来となった熱田神宮の前に位置する名鉄主要駅のひとつです。

名古屋本線および常滑線が乗り入れており、以前より両線乗換駅としての役割を担っていましたが、金山方面の複々線化による常滑線全列車の金山駅乗入れ、および金山総合駅の整備によって同駅の利便性が向上したため、乗換拠点としての役割は金山駅へと移りつつあります。

運転面としては依然として重要な役割を担っています。運転指令所が駅ビル内に併設されているほか、名古屋本線などを担当する名古屋乗務区や常滑線などを担当する神宮前乗務区が配置されており、一部の列車を除き運転士や車掌が当駅で交代します。また、知立乗務区と犬山乗務区に所属する乗務員も名古屋本線直通運転時は当駅までを担当しています。

並走する東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線熱田駅が500m北にあり、誤入場防止のため西口には駅舎外に向けて「JR線」への誘導標識があります。

駅西方から南方にかけて名古屋市営地下鉄名城線が通っており、駅南約700ｍほどの位置に熱田神宮伝馬町駅、熱田神宮を挟んだ西側に熱田神宮西駅があります。

2017年1月に名鉄が駅の東側を保有する土地に中高層マンションや商業施設などを建設すると発表しました。2019年の着工を目指すとしています。

乗り場について(番線表記)

1・2:名鉄一宮・名鉄岐阜・津島・岩倉・犬山方面(下り)

3:中部国際空港・河和・内海方面(下り)

4:東岡崎・豊橋方面(上り)

停車種別

普通	準急	急行	快速急行	特急	快速特急	ミュースカイ
○	○	○	○	○	○	○

※記号の凡例　○：停車

駅の歴史

1913年8月31日	秋葉前より延伸開業。
1917年3月7日	愛知電気鉄道有松線(後に岡崎線、豊橋線、名古屋本線)が開通し、起点駅となる。同時に区別のため常滑方面を常滑線と命名。
1925年6月15日	岡崎線の架線電圧を1500Vに昇圧。
1929年1月18日	常滑線の架線電圧を1500Vに昇圧。
1934年5月1日	東海道本線西側に新駅舎(西口)を建設。
1935年8月1日	名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
1942年1月31日	豊橋方面が複線化される。
1942年7月10日	傳馬町～神宮前(西口)間に複線路を敷設し西口にホームを設置(通称西駅)。
1944年	西口側と国鉄線との連絡渡り線を設置。
1944年9月1日	名鉄東西連絡線神宮前～新名古屋(現在の名鉄名古屋駅)間開通により、実質的な中間駅となる。
1944年12月	当駅～新名古屋間が複線化。
1945年5月17日	空襲で駅舎が被災。
1946年	戦災で焼失した駅舎を再建。
1948年5月12日	西部線の架線電圧を1500Vに昇圧し、16日から直通運転を開始。
1954年11月15日	常滑線列車の名古屋方面直通が始まり、西駅発着が貨物列車と一部の旅客列車のみとなる。
1955年10月20日	3・4番線ホームを拡幅。
1955年12月16日	国道跨道橋完成に伴い配線を変更。
1962年3月	構内留置線を廃止。
1962年12月16日	常滑線の跨線橋を架け替え、当駅～伝馬町信号所間を複線化。
1963年3月	ダイヤ改正。西駅発着の定期旅客列車を廃止。
1964年頃	不定期運用である築港線直通列車の西口発着を廃止。
1965年9月2日	貨物連絡運輸を廃止。それに伴い西駅を廃止。
1965年9月15日	伝馬町信号所を廃止。
1978年12月3日	現在の橋上駅舎・総合駅ビルが完成。
1979年7月23日	新跨線橋を架設。
1979年11月10日	旧跨線橋を廃止し、西口の出改札業務を廃止。
1983年4月	配線変更工事に着手。
1983年9月1日	駅西ビルが完成。名鉄ストア(現在のパレマルシェ)が名鉄神宮前百貨店を出店。
1984年8月26日	名古屋本線上下線、常滑線上下線の路線別ホームから、現在の方向別ホームへ配線を変更。
1985年3月	配線変更関連工事が完了する。
1987年5月	自動改札機を設置。
1988年11月30日	東口第2ビルが完成。
1989年10月2日	当駅～金山間の複々線化工事を開始する。
1990年4月1日	当駅～金山間の複々線化工事が完成する。
2004年2月15日	ストアードフェアシステム「トランパス」対応化。
2004年12月4日	発着列車の案内板をLED式に変更。
2004年12月21日	駅改良工事が完成し、ホームと改札階とを結ぶエレベーターの使用を開始。
2005年8月	改札口の天井と橋上駅舎が4番線をまたぐ部分で、吹き付けアスベストが露出していたことを名鉄が表明し、同年8月末より「囲い込み工事」が行われた。
2011年2月11日	ICカード「manaca」の利用が可能となる。
2012年2月29日	トランパスの使用を終了。
2012年4月27日	鉄道センタービルが完成。
2012年7月1日	神宮前1号踏切を廃止。
2021年6月20日	駅西口ビルで営業していた商業施設「パレマルシェ神宮」が閉店。
2021年8月2日	駅西口ビルの解体工事を開始。