新可児駅
駅について
| 所在地 | 岐阜県可児市下恵土今広228 |
|---|---|
| 所属事業者 | 名古屋鉄道(名鉄) |
| 駅構造/ホーム | 地上駅/2面3線 |
| 乗降人員 | 3,899人/日(2020年) |
| 開業 | 1918年(大正7年)12月28日 |
| 乗り入れ路線 | 1路線(広見線) |
| 有人駅であるか | 〇 |
クイックアクセスガイド
| 普通 | ミュースカイ |
| ○ | ○ |
※記号の凡例 ○：停車、|：通過
駅の歴史
| 1918年12月28日 | 東濃鉄道(初代)の広見駅として開業。 |
|---|---|
| 1926年9月25日 | 国鉄と東美鉄道の駅となる。 |
| 1928年10月1日 | 現在の位置に移転。 |
| 1929年1月22日 | 名古屋鉄道(初代)の今渡(現在の日本ライン今渡駅)～当駅間が開業し、当駅に乗り入れ。 |
| 1930年2月16日 | 東美鉄道と名古屋鉄道の駅が独立し、駅名を新広見駅に改称。 |
| 1943年3月1日 | 東美鉄道と名古屋鉄道が合併し、駅の所属事業者が名古屋鉄道単独となる。 |
| 1948年1月下旬 | 配線変更に伴い、駅舎を改築。 |
| 1982年4月1日 | 可児町の市制施行(可児市となる)に伴い、駅名を新可児駅に改称。 |
| 1984年 | 当駅構内に新可児検車場を設置。 |
| 1994年5月 | 駅舎を改築。 |
| 2001年10月1日 | 新可児検車場を閉鎖。 |
| 2003年3月27日 | 平日の日中と土休日の犬山方面と御嵩方面の直通運転を廃止。当駅を境に犬山方面と御嵩方面の運転系統がほぼ分断される。 |
| 2007年8月8日 | トランパスに対応。 |
| 2008年6月29日 | 犬山方面と御嵩方面の直通運転を廃止し、当駅1番線ホーム(御嵩方面)に中間改札を設置。 |
| 2011年2月11日 | ICカード「manaca」の利用が可能となる。 |
| 2012年2月29日 | トランパスの使用が終了となる。 |
| 2019年3月18日 | LED式発車標と自動案内放送の運用を開始。 |
| 2019年3月20日 | 行灯式発車標を撤去(名鉄では当駅のものが唯一残っていた)。 |
駅周辺の概況
JR東海太多線の可児駅が隣接しています。2つの駅舎の間には、JRの線路を越えるための自由通路があります(自由通路設置前は地下道が設置されていた)。駅前には腕木式信号機が保存されていましたが、2014年に撤去されました。当駅からは大型商業施設や官公庁、さらに主要のコンビニエンスストアなどが徒歩で10分程度かかるほど、離れています。
駅周辺の主な施設(地図の赤円の範囲内)
・可児市役所
・加茂消防事務組合南消防署
・可児市立図書館
駅周辺の郵便局数(地図の赤円の範囲内)：1
当駅で見ることができる車両(定期列車のみ)
特急形車両
通勤形車両
当駅付近に停車するバス路線
一般路線・コミュニティバス
東濃鉄道(東鉄バス)：緑ヶ丘線(可児駅前)
可児市コミュニティバス「さつきバス」：中心循環線/西部線/東部線/桜ヶ丘線/兼山線(可児駅)
高速バス
東濃鉄道：中央ライナー可児号・ドリーム可児号(可児駅)
→バスタ新宿・東京駅日本橋口行
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新可児 しんかに SHIN KANI |
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| 明智 AKECHI |
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| 日本ライン今渡 NIHONRAIN-IMAWATARI |
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