名鉄空港線|拓埋の鉄道＆バス情報サイト

名鉄空港線

名鉄空港線路線図

クイックアクセスガイド

空港線(くうこうせん)は、愛知県常滑市の常滑駅から中部国際空港駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線です。

中部国際空港へのアクセス路線として名鉄常滑線の終点常滑駅から延伸して建設されました。この路線は中部国際空港連絡鉄道が第三種鉄道事業者として施設の建設・保有を行い、名古屋鉄道が施設を借り受けて第二種鉄道事業者として旅客の運送を行っています。

なお、『鉄道要覧』による起点は常滑駅ですが、名古屋本線の上下方向に合わせるため列車運行および旅客案内、列車番号の設定においては中部国際空港駅から常滑駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっています(以下、中部国際空港方面を下り、常滑方面を上りとして解説します)。

2004年10月16日	空港関係者限定で開業。全列車を団体扱いで運行し、りんくう常滑駅を通過。
2005年1月29日	一般旅客についても開業し、快速特急「ミュースカイ」の運行を開始。りんくう常滑駅を新設。トランパスの利用が可能となる。
2005年3月22日	利用者増加に伴うダイヤ改正。全車一般車の特急を設定。
2006年4月29日	ダイヤ改正に伴い中部国際空港駅新1番線ホーム(全車特別車列車専用ホーム)の利用を開始。
2008年12月27日	ダイヤ改正。「ミュースカイ」を種別化し、2000系を使用した全車特別車の快速特急、特急を新種別に移行。準急も設定され、系統や停車駅の見直しも行った。
2009年10月8日	長浦～日長間で台風18号上陸による土砂崩れが発生し、常滑線太田川～中部国際空港間が一時不通となった。不通時はバス代行輸送が実施された。
2011年2月11日	ICカード乗車券「manaca」の供用を開始。
2011年3月26日	ダイヤ改正。全車一般車特急を再設定した。
2012年2月29日	トランパスの供用を終了する。

常滑駅を出てから終点まで高架橋で通り、りんくう常滑駅までは埋め立てられたところを通ります。りんくう常滑駅付近ではショッピングセンターを見ることができ、その後は中部国際空港連絡道路(セントレアライン)と並行して伊勢湾を渡り、中部国際空港のある人口島の中にある中部国際空港駅に着きます。