佐屋駅
所在地 | 愛知県愛西市須依町佐原2277番地 |
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所属事業者 | 名古屋鉄道(名鉄) |
駅構造/ホーム | 地上駅/2面3線 |
乗降人員 | 4,374人/日(2019年) |
開業 | 1898年(明治31年)4月3日 |
乗り入れ路線 | 1路線(尾西線) |
有人駅であるか | × |
クイックアクセスガイド
佐屋駅(さやえき)は、愛知県愛西市須依町佐原にある、名古屋鉄道(名鉄)の駅となっています。愛西市の代表駅であり、駅名は合併による愛西市誕生前の佐屋町にちなんでいます。
津島線から尾西線弥富方面へ直通する列車は、普通列車のみで毎時2本程度の運転となっています。ここから終点(書類上は起点)の弥富駅までは単線で列車交換設備はなく、弥富駅も単線なので1列車しか入線できないものとなっています。
1:津島・須ヶ口・名鉄名古屋方面(下り)
2:弥富・津島・須ヶ口・名鉄名古屋方面(上下)
3:津島・須ヶ口・名鉄名古屋方面(下り)
普通 | 準急 | 急行 | 特急 |
○ | ○ | ○ | ○ |
※記号の凡例 ○:停車
1898年4月3日 | 尾西鉄道により開業。 |
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1923年11月28日 | 弥富~津島間の600V電化に伴い、当駅構内も電化される。 |
1925年8月1日 | 尾西鉄道が路線を名古屋鉄道(初代)へ譲渡したことに伴い、名古屋鉄道(初代)の駅となる。 |
1930年9月5日 | 名古屋鉄道(初代)が名岐鉄道に社名を変更したことに伴い、同社の駅となる。 |
1935年8月1日 | 愛知電気鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。 |
1952年12月9日 | 当駅~津島間の閉塞方式を自動に変更。 |
1952年12月14日 | 尾西線の電圧が1500Vに昇圧し、津島線の列車が乗り入れ。 |
1959年9月26日 | 伊勢湾台風により当駅が冠水(同年11月23日復旧)。 |
1967年 | 貨物営業を廃止。 |
1967年12月17日 | 当駅~津島間を複線化。 |
1971年3月21日 | 駅舎を改築。 |
2005年7月14日 | トランパスに対応。 |
2011年2月11日 | ICカード「manaca」の利用が可能となる。 |
2012年2月29日 | トランパスの使用を終了。 |
2024年6月29日 | 無人化。 |
駅の周辺は住宅地となっていますが、田んぼも見られます。
駅周辺の主な施設(地図の赤円の範囲内)
・愛西市消防本部
・佐屋代官所跡(佐屋街道跡)
・水鶏塚
駅周辺の交番数(地図の赤円の範囲内):1
駅周辺の郵便局数(地図の赤円の範囲内):1
特急形車両
通勤形車両
一般路線・コミュニティバス
愛西市巡回バス:佐屋中央ルート/佐屋西ルート/立田ルート(佐屋駅南)
佐屋 さや SAYA |
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五ノ三 GONOSAN |
日比野 HIBINO |
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