中央道高速バス

路線について

所在地 愛知県、岐阜県、長野県
停留所数 84
開業 1975年(昭和50年)8月24日
距離 278km
運行会社 名鉄バス
名鉄観光バス
信南交通
伊那バス
アルピコ交通
東濃鉄道

中央道高速バス(高速)路線図

中央道高速バス路線図

中央道高速バス(都市間高速)路線図

中央道高速バス路線図

クイックアクセスガイド

路線の概要

路線の歴史

沿道の概況

停留所の紹介

休憩場所について

バス車両

路線の概要

中央道高速バス(ちゅうおうどうこうそくバス)は、名鉄バスおよびその共同運行会社が運行している、中央自動車道を経由し、名鉄バスセンターに発着する高速バス路線の総称となっています。ここでは名鉄バスおよび東濃鉄道が運行する名古屋～多治見・可児間の中央道経由の都市間高速バスについても扱います。

名鉄バスを中心として運行しています。運行当初は「中央道特急バス」と呼ばれており、現在でもそのように案内されていることがあります。

現在、名古屋から飯田・伊那方面へは高速バスが唯一の直行輸送機関となっています。松本・長野方面では特急「しなの」と競合しており、所要時間や定時性では劣るものの、中央道高速バスは鉄道利用に比べて低廉な料金設定やパークアンドライドサービスの提供などで対抗しています。

比較的短い区間を走る都市間高速バスは、名古屋近郊のベッドタウンから都心部への通勤・通学・買い物などの足を担っており、鉄道とは補完関係に近い側面を持っています。

路線の歴史

1975年8月24日中央自動車道の恵那山トンネルを含む区間が開業したことに伴う、旧・名飯線(名飯急行バス)、名中線(名古屋～中津川間を国道19号経由で運行していた急行バス)からの中央道載せ替えにより「中央道特急バス」として運行開始。名古屋鉄道(現在の名鉄バス)・信南交通の共同運行。
1976年5月15日伊那線の運行を開始。名古屋鉄道・信南交通・伊那バスの共同運行。
1988年9月3日松本線の運行を開始(6往復)。名古屋鉄道・ジェイアール東海バス・松本電気鉄道(現在のアルピコ交通)の共同運行。
1991年4月4日伊那線を箕輪まで延長。
1997年10月1日諏訪線を廃止{名古屋鉄道・諏訪バス(現在のアルピコ交通)の共同運行}。
1998年頃中央道辰野を新設。
2001年10月19日ジェイアール東海バスが松本線の運行から撤退し、松本線は名古屋鉄道・松本電気鉄道の共同運行となる。
2003年10月1日名古屋鉄道が運営していたインターネット予約システムを「ハイウェイバスドットコム」に移行。
2004年5月11日名古屋鉄道の自動車事業本部を名鉄バスに分社化。
2004年10月1日名古屋鉄道の名鉄バスに分社化に伴い、名古屋鉄道が運行していた便を名鉄バスに移管。
2005年9月15日長野線の運行を開始(4往復)。名鉄バス・川中島バス(現在のアルピコ交通)の共同運行。
2006年9月16日菅の台バスセンターを新設し(季節限定)、県庁前・東大曽根・鳥居松を廃止。
2009年10月1日名鉄バスが西可児線の運行から撤退し、西可児線は東濃鉄道の単独運行となる。
2010年8月1日長野道松本(松本インター前隣接)を新設し、長野線の長野道岡谷、長野道みどり湖、長野道広丘・野村、長野道神林での乗降扱いを開始(長野方面は降車のみ・名古屋方面は乗車のみ)。
2011年4月1日松本電気鉄道がグループの川中島バスと諏訪バスを吸収合併し、社名をアルピコ交通に変更。川中島バスが運行していた便をアルピコ交通に移管。
2012年2月1日長野線と松本線の一部便の栄での降車扱いを開始。
2012年4月1日松本線の名鉄バス運行便の2往復にSクラスシートを設定。
2012年12月1日長野線を2往復減便し、松本線に振り替え。善光寺大門を廃止。
2017年5月18日伊那市(バスターミナル)改築工事の関係で伊那市を移転し、伊那バス本社前に改称。
2017年12月7日伊那市(バスターミナル)改築工事が終わり、伊那バス本社前を再度移転して、伊那バスターミナルに改称。駒ヶ根市を駒ヶ根バスターミナルに改称。
2018年4月1日可児市役所線を廃止(東濃鉄道の単独運行)。
2018年8月1日松本線のアルピコ交通運行便の1往復にSクラスシートを設定。
2019年12月1日松本線の名鉄バス運行便2往復のSクラスシートを廃止。
2020年4月1日長野線を1往復減便し、名鉄バスが長野線の運行から撤退。松本線のSクラスシートを廃止。
2024年4月1日飯田(飯田商工会館)を廃止。
2024年7月1日昼神、朝市広場前、恩出、昼神温泉郷を廃止。

沿道の概況

現在、準備中。

停留所の紹介

停留所名/
種別系統		 都市間(西可児)都市間(多治見)特急(飯田昼神)特急(飯田駒場)超特急(飯田)高速(伊那)高速(松本)高速(長野)
名鉄バスセ
ンター□◆		 ○○○○○○○○
伏見町□◆ ○○||∥|||
錦通本町□◆ ○○||∥|||
栄□◆ ○○▲○∥▽▲△
中央道桃花台
◆(松本・長野)		 ○○○○○○○○
入鹿池口◇(□) ○∥∥∥∥∥∥∥
今井丸山□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
リトルワー
ルド□◇		 ▼∥∥∥∥∥∥∥
成沢リトルワー
ルド口(□◇)		 ○∥∥∥∥∥∥∥
光陽台2丁目□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
南帷子小学校□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
愛岐ケ丘口(□◇) ○∥∥∥∥∥∥∥
東帷子□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
帷子□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
菅刈□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
鳩吹台□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
鳩吹台南□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
菅刈西□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
虹ヶ丘□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
今春橋□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
今渡台□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
鳴子公民館□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
鳴子公園□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
上屋敷□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
東上屋敷□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
沓井北□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
可児市役所前□◇ ○∥∥∥∥∥∥∥
多治見/金岡
町4丁目◇(多治見)		 ∥○▽|||||
長瀬団地口(□◇) ∥○∥∥∥∥∥∥
名鉄緑台中央□◇ ∥○∥∥∥∥∥∥
名鉄緑台□◇ ∥○∥∥∥∥∥∥
明和団地□◇ ∥○∥∥∥∥∥∥
旭ヶ丘10丁目□◇ ∥○∥∥∥∥∥∥
桜ヶ丘1丁目□◇ ∥○∥∥∥∥∥∥
桜ヶ丘3丁目□◇ ∥○∥∥∥∥∥∥
桜ヶ丘4丁目□◇ ∥○∥∥∥∥∥∥
桜ヶ丘5丁目□◇ ∥○∥∥∥∥∥∥
皐ヶ丘4丁目□◇ ∥○∥∥∥∥∥∥
皐ヶ丘6丁目□◇ ∥○∥∥∥∥∥∥
皐ヶ丘9丁目□◇ ∥○∥∥∥∥∥∥
皐ヶ丘1丁目□◇ ∥○∥∥∥∥∥∥
桂ヶ丘3丁目
→2丁目
→1丁目□◇		 ∥○∥∥∥∥∥∥
可児車庫□◇ ○○∥∥∥∥∥∥
土岐 --▽|||||
中央道瑞浪天徳 --▽||○||
恵那 --▽|||||
中津川インター --|||○||
中央道馬篭 --○○○○||
園原□◇ --○∥∥∥∥∥
昼神温泉□◇ --○∥∥∥∥∥
阿智□◇ --○∥∥∥∥∥
駒場(中央道
昼神温泉)
◆(松本)		 --∥○○○○|
伊賀良□◇ --○○○∥∥∥
飯田駅前□◇ --○○○∥∥∥
上飯田 -----○||
高森 -----○||
松川 -----○||
飯島 -----○||
菅の台バ
スセンター□◇		 -----☆∥∥
中央道駒ヶ
根インター◇		 -----○||
駒ヶ根バスタ
ーミナル□◇		 -----○∥∥
宮田□◇ -----○∥∥
沢渡□◇ -----○∥∥
伊那バスタ
ーミナル□◇		 -----○∥∥
伊那イン
ター前□◇		 -----○∥∥
中央道箕輪◇ -----○||
伊北イン
ター前□◇		 -----○∥∥
箕輪町役場
入口(□◇)		 -----○∥∥
箕輪□◇ -----○∥∥
中央道辰野◇ ------○|
長野道岡谷◇ ------○○
長野道みどり湖◇ ------○○
長野道広丘
・野村◇		 ------○○
長野道神林◇ ------○○
長野道松本/松
本インター前◇		 ------○○
松本バスタ
ーミナル□◇		 ------○∥
長野道安曇野◇ -------○
長野道姨捨◇ -------○
長野道更埴
インター◇		 -------○
長野イン
ター前□◇		 -------○
川中島古戦場□◇ -------○
丹波島橋南□◇ -------○
長野バスタ
ーミナル□◇		 -------○
長野駅□◇ -------○

※停留所の凡例　□：中央道・長野道本線上にない停留所、◆：下り乗車のみ・上り降車のみ、◇：下り降車のみ・上り乗車のみ

※記号の凡例　○：停車、▽：一部停車、▼：一部通過、△：上りのみ停車、▲：上りの一部のみ停車、☆：一部停車(季節限定)、|：通過、∥：経由なし、-：設定なし

休憩場所について

高速(長野)：恵那峡SA、梓川SA
　高速{松本(アルピコ交通運行便の一部を除く)}：神坂PA
　高速{松本(アルピコ交通運行便の一部)}、高速(伊那)：恵那峡SA
　超特急(飯田)、特急(飯田昼神)、特急(飯田駒場)、都市間(西可児)、都市間(多治見)：なし

バス車両

名鉄バス

三菱ふそう・エアロエース

日野・セレガHD(2代目)

名鉄観光バス

三菱ふそう・エアロエース

東濃鉄道

三菱ふそう・エアロバス

三菱ふそう・エアロスター

信南交通

三菱ふそう・エアロエース

伊那バス

日野・セレガHD(2代目)

アルピコ交通

三菱ふそう・エアロエース

日野・セレガHD(2代目)